1、认识汽车座椅上的SBR：
SBR的全称是Safety Belt Reminder，即安全带提醒装置。这个装置通常安装在副司机座椅泡沫与蒙皮之间或者泡沫与骨架之间，作用是当有乘员乘坐却没有系安全带的时候发出警报，以提醒副司机乘员系好安全带。
其大概作用机理如图1，当有人坐在副司机座椅上时，压力信号将传导到SBR控制单元，此时若该乘员不扣好安全带，安全带传感器的信号同时传导到SBR控制单元，从而有些汽车产品会立即闪亮安全指示灯和发出警报，有些汽车产品会在汽车到达一定行驶速度后发出警报。
细心的朋友一定有个问题，既然副司机需要安装这个零件，那么主司机座椅是否也需要呢？我们知道，当汽车起动的时候，一般主司机位置一定有人坐，所以就不需要用压力传感来判断主司机位置上是否有人，不插安全带的时候直接发出报警信号，很多产品的主司机座椅中就不需要安装SBR传感器。所以在研发座椅产品过程中也称SBR为占位传感器或者压力传感器。
2、SBR压力传感的工作原理：
压力传感常见的有两种原理，如下。这两种电路中的开关即代表SBR的压力点。
1、通过通电时导通与断开来发生作用（如图2）：
当足够的压力作用在压力点上时，会使相应的开关闭合，当左右两端各有一个或以上开关闭合时，对电路通电可使其导通，此时即是压力传感器发出信号。
2、通过通电时整体电阻变化来发生作用（如图3）
当足够的压力作用在压力点上时，会使相应的开关闭合，当左右两端各有一个或以上开关闭合时，上面的电路（导线有一部分电阻）与下面的大电阻并联，使电路整体电阻大幅减小，此时即是压力传感器发出信号。
3、对于SBR设计的思考：
设计SBR应该考虑到不同体型乘员在座椅上的压力分布，进而将压力点更多的排布在受压力较大的区域。
如图4的情况，基本所有压力点都在主要的受力局域，及使红区较小也能同时触发左右两侧其中的某个点，使功能正常（参考图2、3电路图）。
如图5的情况，当乘员体重较轻或者压力分布较为分散时，有失效（即左侧或右侧中所有的压力点都不起作用）的风险。
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